昨天早上7点半,秋风2c0d26bfa49e4a99abb9c7303065e298dd78fec90a53c2460999caa3e4c4袭人,72台重载货车从两侧朝星海湾大桥主桥驶来,当每941acc0b6ab904642102329d1543e71c总质量40吨的货车经过面前时,7f7692aeed1e1d5c1d2143b34f5f1523脚下主桥桥体在微颤。这并是竣工通车,而是大桥在“高考”――最后26aa7df14b89c9c7c9fd286d26a9a25e次44cfea5da2e1d04ecbe4806ab56928df3b5aff6f4026e25f0020ffd220121a5d751d1908519bc8a56f3a7805f7试验,测验项目是荷载,也就是桥上跑车、停车对大桥的影响。“大桥‘格’很棒,柔韧度也很高。”大连理工大学桥隧工程究所所长张哲看着试验数据生动地说。

  72台货车列队,每车总质量40吨,这钢筋铁骨的阵型颇有气势,但跟星海湾大桥一比立马消弭。原来,这些车辆相当于“砝码”,是做荷载试验的。张哲介绍道,荷载试验目的是检验设计与施工,通车前必须要做,这是家规定的。同时,荷载试验及取得数据是竣工验收的键资料,竣工验收以此为依据,像星海湾大桥这复杂的大型桥梁,荷载试验更必不可少。

  这次荷载试验从本月20日起,计划今天结束。此工作人员在桥上布置了大量的检测、监控设,比如速摄像机、GPS等。咋给桥做试验呢?要对主桥、引桥分别加载,在主桥各个截面都做,而且针对不同情况要分别做试验,比如偏载、中心荷载等;引桥部分,根据不同跨径,不同施工工艺如现浇的、预制的,也别试验。

  试验“砝码”加多少,怎么加呢?昨天早上8点,72台货车已经6abac325d8de574bbf8c9cf51ca264d7aab5afad535cb66429fb842636e5e停到星海湾大桥主桥中跨跨中位置,大桥上下层各36台,这些车的总质量达到了2880吨。这是测试跨中的应力和位移。“根据规范要求,加载度要在设计最大荷载的95%~105%之,这已经达到极限了。如果再大,就载了,可能会对桥梁造成损伤,如果太小,则达不到效果。”张哲表示。

  重载货车“聚首”,此时主桥主桁已经下扰1米,通俗地说就是凹下去一米,但由于桥长且体量大,记身处其中并2c50fb01fe659b26f727fcace42d2ab3有明显感觉。过后,这72块“砝码”还要摆到主桥两侧边跨上,届时主桁将上扰0.5米,即鼓起来0.5米。张哲解释说,星海湾大桥跨径大,做柔性桥梁比较合理,从设计到施工也是这么做的。所以是下扰1米、上扰0.5米都不可怕,因为桥的韧性很大,当然正常通车时荷载不a8effa3d758e13e2362dacfbd709d8db如此大,这次只是测试一下极7481b35a6d18a69b5fbc942bbe8d3fc5情况。

  另据张哲介绍,大e2ed8f294e7a6bf1eaf2537c2d945b96工大学桥隧工程研究所正在设计南部滨海大道西延伸线,从凌水湾至河口,将和旅顺南路相,该工程顺着海岸线,由路、桥、隧道组成,其中隧道长度1.6公里,这可以效缓解凌水湾、广场e42224d06d2024599a539ce55945b509通拥堵状况。“这段有望不久后开工建设。”张哲称。