应急车道被堵频发 中国离直升机救援只差份|韩国 脱北

作者:湖北诺贝特科技有限公司  来源:www.nbt158.com未知  发布时间:2015-10-21 11:56:06
应急车道被堵频发 中国离直升机救援只差份保险

  若每人每年支付数百元保险费用,一个城市有十万人购买航空救援意外险,就足以支撑一座城市空中覆盖1-2架救援直升机

  ■本报记者 尹

  国庆长假的第一天,在90d0aca3cc5e0da1e32a53b3a1df9da6省甬温高速公路温州方向发生一起追尾事故,司机被卡驾驶室内,生命垂危。接到报警后,消防、高速交警、120等救援部门立即赶往事发地,但因应急车道被大批车辆占据,救援车辆无法通行,最终伤者由于无法得到及时救治而不幸身亡。

  就在3天之后,一位在高速公路上出现紧急情况的高危孕,因救援通道被堵无法及时抢救而流产,孕妇至今仍未脱离危险。

  10月6日,《证券日报》记者从公安部交管局获悉,截至目前,诺基亚非智能机国庆期间全国共查获违法占用应急车道6万余起。除了惩治违规占用应急车道的车主外,没有别的办法可以解决紧急救援的难题吗?

  直升机救援

  上个月,《证券日报》记就在瑞士的高速公路上“目睹”了一场车祸,一辆卡车与一辆满载欧洲“e6a52fac258ac75570685541a55ac08482442707afea01625ce34da6bfc78”老年人的大巴车追尾,记者所乘坐的车辆被堵在事故现场的后方。经过一段时间的调度后,被堵车辆在交警的指挥下陆陆续续被放行。在靠近事故现场时记者发现,现场除了救护车、车外,还有3架直升机就静静地停在不远处。而在此之记者听到的一阵阵“轰轰”声,则很有可能是救援直升飞机呼啸而过的声

  很显然,在紧急情况下,直升机救援比等待应急通道被打开更可以抢在2142a2ccc472b4d5b9d62b1b24f7baa7进行救援,但是,直升机救援在国内是否可行呢?

  据了解,国内通用航空从2010年开始加快发展,但中国的空中救援(Emergency Medical Service,简称“EMS”)一直在公众野之外。但在2014年,55cad001e63bd694a76275cb906909b1发展了“空中ICU”(空中救护机),并推出了相应的平价空中救援保险,并发展了两家具备了空中急救力量的医院,让更多人注意到了EMS。

  出动直升机救援速度快、效率高,能为病人争取到更多抢救时间,但制约直升机救援的问题仍有很多,比如空域管制、9c96ece80744442c751b970a147cd3c5等问题。但是,最大的瓶颈,“费用太过昂”绝对当仁不让。据北京市红十字会999急救中心副院长田振彪介绍,航空救援的价格在每小时3.75万元。

  而根据航程不同,中国首条成建制空中医疗通道,目前给出的报价是一次救援需要1万元-5万元。要道,救护车的费用都是属于“自费”项目,这种让人觉“高大上”的直升机救援也是完全无法在医保中寻求帮助的。

  已有相关保险产品

  那么,除了传统意义上的政府承担航空飞行费用,急救机构承担医疗费用的方式。如何让空中救援普及,让患者能用得起?

  据了解,适合航空转运的病人,一种是重大e42224d06d2024599a539ce55945b509通事故现场、深山救现的病人,另一种是心脑血管病、严重中毒、创伤等抢救时紧迫需要及时转运的病人。

  现阶段我三a6a6348f2de403ef2d7c5bf29b9acac4方式在解决空中救援的费题。首先是与保险公司合作,其次通过救助基金的方式,另外就是通过公益捐赠形式。其中,以与保险公司合作最容易“普惠”。

  就保险方式而言,据《证券日报》了解,目前在国内较普遍的情况是,包括航空救援在内的救援服务,在高端医疗险定制选项a81a01eb9c161b51ca264d7aab5afad535cb66429fb842b64ba28da45c66d户选择购买。同时,普通的医疗保险甚至寿险产品都可以提供这项服务,相当于是对VIP客户的一种df38478a8a9cbac223e3d280f346f14d。另外,救援服务本身也可以单独提供给客户,客户在购买保险产品后可以再购买这项服务。

  比如,去年北京红十字会与中国人寿合作,推出的国寿空中紧急救援费用补偿医疗保险,保费分别为全年每人299元的惠民版和999元的尊享版,惠民保额为3万元以内保险公司承担70%,尊享版保额为30万元以内由保险公司全部承担。

  紧急情况下,公众可通过拨打急救电话申请航空医疗救援。指挥调度中心到报警后,航空救援机组医务人员首先跟病人属详细了解病情,根据天气及病人情况确定是否适合空中转运。如果适合空中转运要求,999将向有部门申请航线,安排接机地点和选择送往的医疗机构,采取空地联动的方式完成转运。

  据道,直升机的养护成本根据机型不同,每年约为几百万元到上千元,照此计算,若每人每年支付数百元保险费用,一个城市有十万人购买航空救援意外险,就以支撑座城市空中覆盖1-2架救援升机ICU。

  根据西安直升机公司相关负责人的db073bbfb58152e8c082924bbee0721635df0a12598678bd9364cb5fa73d5,德国的空中医疗救援十分发达,每年救援的患者达45700人次,救援飞行时间小于12分钟,ff9b799743996f924c87f8e6fc2c18234c3f2a9fca01d35e4af3b5933e01每100万人就拥有1架直升机进行医疗救援。

  也就是说,一个城市有十分之一的人口购买航空救援意外险,就足以达到“十发达”的程度。

  《证券日报》记者了解到,救援服务在北欧国家也很普遍,是保险公司为客户提供的在紧急就医时的医疗转运服务,属于紧急救援服务内容,能让患者在第一时间得到最高效的医疗救助。

  在瑞典工作多年的华人李晓文告诉《日报》7f7692aeed1e1d5c1d2143b34f5f1523,她第一次乘坐直升飞机就是因为去医院。据她介绍,有一次她发c78becc50243ecc77425d70231f03755,在其所在城市的医院有查出具病因,因此通过直升机将她送到了瑞典首都斯德哥尔摩的医院进行治疗。一番治疗后,当她到其所在城市收到医院账单时发现,直升机转院的费用,基本上都被保险公司报销了。

  在外企人力资源部工作多年的李明(化名)告诉《证券日报》记者,在公司的福利中加入包含“航空救援”责任的保险,是他们公司63a6fda0ec386c8bc9df7a45be4806ab56928df3b5aff6f4026e25f0020ffd220121a5d751d1908519bc82fb70一直e7a7b9c1d9282082b7e4fd026109e095要求的。而这一点,也被华彬盛通用航空的执行总裁赵慧所证实。

  赵慧表示,目前在中国应用空中医疗救援的多是一些机构客户,例如之前的亚洲急救公司、欧洲急救公司的主要客户。因为外企公司的保险意识比较强,所以为他们为驻华员工都上了包含空中医疗救援的保险,这些客户占了当前空中医疗救援市场的90%。


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